「練習活動のノウハウ」

平川に来場し、練習や行事活動をして、帰るまでの一連の動きについてまとめました。
これは、１期から現在までの会員のみなさんの経験を元に作りました。これからの活動の
ノウハウ集として活用してください。　　　　　　　　　鹿児島オーシャンヨットクラブ

解錠・施錠

・　平川に一番に来た方は、ハーバー事務所で、シャッターの鍵を受け取る。
　　（シャッターを開け、鍵は木棚の横の釘にかける。）
・　風速計の数値を確認し、８ｍ／ｓ以上のときは出艇せず、待機する。
・　「アーリー」の他、サークルスクエアの参加者数に応じて、スナイプなどを出す。

　練習終了後
・　「アーリー」とシーホッパー以外のスナイプは、全てラックの下部に入れる。
・　シャッターを下ろし、鍵をかけ、鍵はハーバー事務所に預ける。

本船（練習）担当

・　出艇時の艇ナンバーと乗員名、「アーリー」や本船の乗員名を黒板に書き参加者に知らせる。
・　出艇セールナンバーと乗員名・参加総数を、ハーバー事務所に申告（用紙に記入）する。
・　「ひまわり」「アーリー」用の無線機をとる。（電源ＯＮ、通常は２チャンネル）
・　必要な俵マークとアンカーケース、フラットフェンダーを「ひまわり」に積む。

・　ＧＰＳ魚探をＯＮにし、深度状況を確認する。
・　出港したら、まず、風見を立てて、風を観る。
・　練習海域を考える。（上マーク、本船、サイドマーク、アウターが設置できるか）
・　アンカーは、本船の風上から投下（風下に投下すると本船がロープをまたいでしまう）
・　マークを取り付けるまでに余ったロープは、コイルするが、すぐに外せる形にする。
・　本船のアンカーは、風に合わせて、長さを変える。（着地してから、４ヒロ出す。）
・　上マークは、風位に打ち、アウターは、上マークの方角と直角な位置に打つ。
・　マークを上げるときには、風下から接近してロープをとる。
・　アンカーやロープは、ケースに入れる。ロープエンドはケースに舫っておく。

・　ポンツーンには、風を考えながら、直進で接近する。（スローでは舵は効かなくなる。）
　　（風上の舫いを優先してとる。北風ならスターン、南風ならバウの舫いを優先する。）
・　帰港後は、前舫い、後ろ舫い、後ろアンカーを確実にとる。
・　ＧＰＳ魚探をＯＦＦにする。
・　無線機を返す、出艇申告書に帰着の時間を記入する。
・　練習の状況を話し合い、反省や艇状況を共有する。

エンジン（「ひまわり」）関係

・　主電源をＯＮにして、エンジンをチルトダウンする。
・　出艇前に、暖機運転を５分する。（排水モニターが出ているかを確認）
・　燃料を確認、メーターモニターの異常なしを確認。

・　舫いをほどく、後進はスローで直進する。
・　ペラが停止したタイミングで、前進にギアを入れる。（ガガガと鳴らないようにする。）
・　スロットルは、ゆっくり入れ、ゆっくり増速。（港内では、ＭＡＸ３０００回転）
・　メーターの情報を確認（ランプが点いたら、すぐに原因を調べる。）
・　沖では、エンジンは停止しても、主電源は点けたままで良い。

・　帰港後、冷気運転を５分する。
・　エンジン停止後、チルトアップする。
・　フラッシングを２０Ｌの水で行う。（船外機の外側も洗う）
・　主電源をＯＦＦにする。

・　「アーリー」のフラッシングも行う。

艤装・解装

・　　ハルに異常がないか点検する。
・　２人でマストを立て、３本のステーをセットする。フォアプラーを取り付ける。
・　ジブセールをあげる。パワーボックスでサイドステーにテンションをかける。
・　ブームにメインセールをセットし、セールをあげる。
・　ブームバング、カニンガム、メインタックをセットする。
・　ジブシート、メインシートを取り付ける。
・　セルフベーラーは閉めておく。
・　ドレインの排水を確認し、コックを閉める。

・　艇を上架したら、艤装の逆の順で、解装する。
・　シート類は、コイルして、艇上に置く。
・　マストを２人で倒して、ハルやセンター、ラダーを洗う。シートは塩出しをする。
・　乾いているメインセールは、折って畳む。ジブセールはカールする。
・　ぬれているセールは、洗浄後の艇の上に拡げる。
・　艇内の水出し、ドレインを開けて排出する。
・　部品欠落、艇の異常があったら、参加者で情報を共有し、白板に書く。

セーリング

・　参加者で協力して艤装をする。
・　装備が「変だな」と思ったら、みんなに相談する。
・　およそ、二人で艤装する。（ドレインコックは確認する。）
・　その後、その日の艇分担で、艤装の再点検をする。（新しい取り組み）
・　動力船を操縦する人は、海技免許を持参する。
・　特に冬場は、準備体操やストレッチをする。
・　港内では、船だまりや浅い西側への航行は避ける。（北風の時は、こまめにタックする。）

○　風見で、風向を常時頭に入れておく。
○　回航マークのそれぞれの位置を目視し確認する。
○　スタート前には、スタートラインを走り、上マークと風向を確認する。
　　　（上マークを見て、風の吹くサイドからスタートする。）
○　風に合わせてセールの引き具合をコントロールする。
○　ジブシートにお尻が乗らないようにする。（ジブとメインの隙間が狭くなる。）
○　オーバーヒールしたら、ティラーを押すか、メインを出す。（ジブは引いたまま）
○　他艇との上り角度の違いは常に意識する。
○　セールを出さないと上マークは回航できない。
○　マークの「水」は、３艇身に入るときに主張する。
○　風に立ったら、ティラーを押し（引き）続けてセールに風を入れる。
○　走らないとタックできない。
○　スタボー艇は「声かけ」を怠らない。（相手艇は、自艇を確認できてないかも）
○　着艇、離艇のときは、スキッパーは本船側に座る。（舵を押して波舵バック）
○　本船のすぐ横やバウ近くでのジャイブは避ける。
○　本船のアンカーロープに気をつける。
○　サイドステーが切れたら、切れていない方のタックにする。（レスキューを呼ぶ）
○　曳航されるときは、センターを上げる。

○　港に入ったら、着艇前に、センター舫いシートをほどく。
○　南風以外で着岸の時は、メインセールを下ろす。（平川港の場合）